Instinct Powerplay SL Alloy 30
Aperçu
Conçu pour : Trail
Débattement arrière: 145
Description
L’Instinct Powerplay SL Alloy est une merveille de légèreté qui en a dedans! Avec le nouveau système d’entraînement Dyname S4 Lite, il se conduit comme un vélo de sentier et vous permet d’explorer encore plus loin. Grâce à sa géométrie ajustable, à sa cinématique de suspension améliorée et à sa compatibilité avec MX, il est ambitieusement joueur et agile, descente après descente après descente.
Spécifications
Géométrie
Taille de roues
RIDE-9/4 POSITION
RIDE-9/4 POSITION
RIDE-9/4 POSITION
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 599 | 627 | 659 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.8 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 449 | 449 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 23.8 | 23.9 | 23.9 | 24 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 618 | 622 | 636 | 645 |
| Standover Height (mm) | 785 | 809 | 807 | 807 |
| Wheelbase (mm) | 1202 | 1229 | 1270 | 1305 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 598 | 627 | 659 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.2 | 76.7 | 76.6 | 76.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 448 | 448 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 20.9 | 20.9 | 20.8 | 20.9 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 616 | 621 | 634 | 643 |
| Standover Height (mm) | 787 | 811 | 810 | 810 |
| Wheelbase (mm) | 1201 | 1228 | 1269 | 1304 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 598 | 626 | 658 |
| Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.5 | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 447 | 447 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 17 | 17 | 17.1 | 17.1 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 614 | 618 | 632 | 641 |
| Standover Height (mm) | 790 | 814 | 813 | 813 |
| Wheelbase (mm) | 1199 | 1226 | 1268 | 1309 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 597 | 625 | 657 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 | 64.2 | 64.2 | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.7 | 77.2 | 77.2 | 77.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 435 | 435 | 445 | 445 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 13.8 | 13.8 | 13.8 | 13.8 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 482 | 512 |
| Stack (mm) | 612 | 617 | 630 | 639 |
| Standover Height (mm) | 792 | 816 | 815 | 815 |
| Wheelbase (mm) | 1198 | 1225 | 1267 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 599 | 627 | 659 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.8 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 449 | 449 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 23.8 | 23.9 | 23.9 | 24 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 618 | 622 | 636 | 645 |
| Standover Height (mm) | 785 | 809 | 807 | 807 |
| Wheelbase (mm) | 1202 | 1229 | 1270 | 1305 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 598 | 627 | 659 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.2 | 76.7 | 76.6 | 76.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 448 | 448 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 20.9 | 20.9 | 20.8 | 20.9 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 616 | 621 | 634 | 643 |
| Standover Height (mm) | 787 | 811 | 810 | 810 |
| Wheelbase (mm) | 1201 | 1228 | 1269 | 1304 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 598 | 626 | 658 |
| Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.5 | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 447 | 447 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 17 | 17 | 17.1 | 17.1 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 614 | 618 | 632 | 641 |
| Standover Height (mm) | 790 | 814 | 813 | 813 |
| Wheelbase (mm) | 1199 | 1226 | 1268 | 1309 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 597 | 625 | 657 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 | 64.2 | 64.2 | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.7 | 77.2 | 77.2 | 77.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 435 | 435 | 445 | 445 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 13.8 | 13.8 | 13.8 | 13.8 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 482 | 512 |
| Stack (mm) | 612 | 617 | 630 | 639 |
| Standover Height (mm) | 792 | 816 | 815 | 815 |
| Wheelbase (mm) | 1198 | 1225 | 1267 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 599 | 627 | 659 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 442 | 442 | 452 | 452 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 38.8 | 38.8 | 38.7 | 38.8 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 618 | 622 | 636 | 645 |
| Standover Height (mm) | 785 | 809 | 808 | 807 |
| Wheelbase (mm) | 1205 | 1232 | 1274 | 1308 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 599 | 627 | 659 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.2 | 76.7 | 76.7 | 76.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 442 | 442 | 451 | 451 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 36.2 | 36.3 | 36.1 | 36.2 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 616 | 621 | 634 | 643 |
| Standover Height (mm) | 787 | 811 | 810 | 810 |
| Wheelbase (mm) | 1204 | 1231 | 1273 | 1307 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 598 | 626 | 658 |
| Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.5 | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 614 | 618 | 632 | 641 |
| Standover Height (mm) | 790 | 813 | 813 | 813 |
| Wheelbase (mm) | 1203 | 1230 | 1272 | 1306 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 597 | 625 | 657 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 | 64.2 | 64.2 | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.7 | 77.2 | 77.2 | 77.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 449 | 449 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 29.2 | 29.1 | 29.1 | 29 |
| Reach (mm) | 432 | 457 | 482 | 512 |
| Stack (mm) | 612 | 617 | 630 | 639 |
| Standover Height (mm) | 792 | 816 | 815 | 815 |
| Wheelbase (mm) | 1202 | 1229 | 1271 | 1305 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 599 | 627 | 659 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 442 | 442 | 452 | 452 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 38.8 | 38.8 | 38.7 | 38.8 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 618 | 622 | 636 | 645 |
| Standover Height (mm) | 785 | 809 | 808 | 807 |
| Wheelbase (mm) | 1205 | 1232 | 1274 | 1308 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 599 | 627 | 659 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.2 | 76.7 | 76.7 | 76.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 442 | 442 | 451 | 451 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 36.2 | 36.3 | 36.1 | 36.2 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 616 | 621 | 634 | 643 |
| Standover Height (mm) | 787 | 811 | 810 | 810 |
| Wheelbase (mm) | 1204 | 1231 | 1273 | 1307 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 598 | 626 | 658 |
| Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.5 | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 614 | 618 | 632 | 641 |
| Standover Height (mm) | 790 | 813 | 813 | 813 |
| Wheelbase (mm) | 1203 | 1230 | 1272 | 1306 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 597 | 625 | 657 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 | 64.2 | 64.2 | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 110 | 125 | 135 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.7 | 77.2 | 77.2 | 77.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 449 | 449 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 29.2 | 29.1 | 29.1 | 29 |
| Reach (mm) | 432 | 457 | 482 | 512 |
| Stack (mm) | 612 | 617 | 630 | 639 |
| Standover Height (mm) | 792 | 816 | 815 | 815 |
| Wheelbase (mm) | 1202 | 1229 | 1271 | 1305 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| xs | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 542 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 433 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24.2 |
| Reach (mm) | 399 |
| Stack (mm) | 590 |
| Standover Height (mm) | 775 |
| Wheelbase (mm) | 1157 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| xs | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 541 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.6 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 432 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 21.7 |
| Reach (mm) | 401 |
| Stack (mm) | 589 |
| Standover Height (mm) | 777 |
| Wheelbase (mm) | 1156 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| xs | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 540 |
| Head Tube Angle (deg) | 64 |
| Head Tube Length (mm) | 105 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 17 |
| Reach (mm) | 405 |
| Stack (mm) | 586 |
| Standover Height (mm) | 780 |
| Wheelbase (mm) | 1154 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| xs | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 540 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 105 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 429 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 14.1 |
| Reach (mm) | 407 |
| Stack (mm) | 585 |
| Standover Height (mm) | 782 |
| Wheelbase (mm) | 1153 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 542 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 433 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24.2 |
| Reach (mm) | 399 |
| Stack (mm) | 590 |
| Standover Height (mm) | 775 |
| Wheelbase (mm) | 1157 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 541 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.6 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 432 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 21.7 |
| Reach (mm) | 401 |
| Stack (mm) | 589 |
| Standover Height (mm) | 777 |
| Wheelbase (mm) | 1156 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 540 |
| Head Tube Angle (deg) | 64 |
| Head Tube Length (mm) | 105 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 17 |
| Reach (mm) | 405 |
| Stack (mm) | 586 |
| Standover Height (mm) | 780 |
| Wheelbase (mm) | 1154 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 540 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 105 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 429 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 14.1 |
| Reach (mm) | 407 |
| Stack (mm) | 585 |
| Standover Height (mm) | 782 |
| Wheelbase (mm) | 1153 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Guide des tailles
Ces chiffres sont donnés à titre indicatif. Les proportions du cycliste, son style de conduite et ses préférences personnelles sont autant d'éléments à prendre en compte pour choisir la bonne taille de vélo. Rocky Mountain recommande toujours de faire un essai et de faire ajuster le vélo par un professionnel chez un revendeur agréé.
Frame Size
Fonctions et technologies
Dyname™ S4 Lite
Le moteur Dyname™ S4 Lite est 30 % plus léger que le Dyname™ 4.0. Il est fluide et efficace, offrant une puissance de pointe (550W) et un couple (65 Nm) inégalés dans la catégorie.
Batterie amovible
L'Instinct Powerplay SL est doté d'une batterie de 480 Wh, à deux boulons, entièrement amovible. Il est élégant, silencieux, sans cliquetis et profilé.
Base arrière proportionnelle
La différence de 10 mm dans la longueur de la base entre les tailles de cadre fait que les caractéristiques de maniabilité de l'Instinct Powerplay SL sont équilibrées et stables.
Système d'ajustement RIDE-4
Le système de réglage RIDE-4 permet aux riders d'affiner rapidement leur géométrie à l'aide d'une simple clé Allen. Quatre configurations sont possibles grâce à une puce rotative.
Jeu de direction ajustable
Ajustez votre conduite avec des options de décalage du reach de +/- 5 mm, ou neutre.
Suspension Smoothlink™
La suspension SMOOTHLINK™ offre efficacité et souplesse pendant le pédalage et sur une grande plage de vitesses. Elle permet une fin de course contrôlée et une courbe de suspension encore plus performante que ne le laisse croire le débattement.
Réglage spécifique à la taille
Le réglage spécifique à la taille garantit que les cyclistes de toutes tailles bénéficient du bon équilibre entre la conformité aux petites bosses, le soutien à mi-course et la progressivité en fin de course. Notre équipe de conception réalise des réglages d'amortisseurs personnalisés basés sur des tests en conditions réelles, et ajuste chaque réglage pour des tailles de cadres spécifiques.
Alliage FORM™
Les tubes FORM™ utilisent des matériaux de première qualité pour répondre à nos exigences strictes. Chaque tube FORM™ que nous créons est conçu pour son usage spécifique dans le cadre, garantissant une résistance, un poids et une qualité de conduite optimisés.
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