Le cadre SM est équipé de roues de 27,5 po à l'avant et à l'arrière. Les cadres MD, LG et XL sont équipés de roues de 29 po à l'avant et à l'arrière et sont également compatibles avec le MX (Mullet).

La LC2R™ (Low Centre Counter Rotating) est notre conception unique d'une suspension à pivot virtuel, offrant une conduite souple et prévisible sur les terrains difficiles. Le LC2R™ offre des caractéristiques de conduite qui équilibrent les variables cinématiques pour obtenir la légendaire sensation de conduite Rocky Mountain que les pilotes adorent.

L'amortisseur avant est constitué d'un axe de 40 x 10 mm et de réducteurs.

Les versions Alloy et Carbon de l'Altitude nécessitent une tige de selle de 30,9 mm de diamètre.

L'Altitude utilise un moyeu arrière de 12 mm x 148 mm. La longueur totale de l'axe est de 173 mm, avec un pas de vis de 1,0.

La longueur de la tige de selle dépend de la hauteur de la selle et de la profondeur maximale d'insertion de la tige de selle, que vous trouverez dans le manuel d'utilisation.

L'Altitude est compatible avec des fourches jusqu'à 170 mm de débattement.

Ces mesures utilisent le plateau installé par l'équipementier. SM = 32T | 116LMD = 32T | 118L 118LLG - XL = 32T | 120LT La gamme de lignes de chaîne pour l'Altitude est : 52 - 55mm

La taille maximale du plateau est de 34 dents et la taille minimale de 30 dents.

Oui, tous les cadres sont équipés d'un réglage de la portée du jeu de direction qui permet d'ajuster la portée avec 3 positions (courte, centrale, longue).

Altitude Carbon : No.85-1 0mm décalage du jeu de direction Altitude Alloy : RMB ZS56|66 0mm décalage du jeu de direction, complet Réglage des coupelles 1194004 RMB Upper ZS56 | 5mm Jeu de coupelles

Le déport de la fourche est de 37 mm.

L'Altitude a besoin d'un boîtier de pédalier BSA 73 Threaded, c'est-à-dire d'une largeur de 73 mm et d'un filetage de type anglais.