Element Carbon 70
Aperçu
Intended use: Cross country
Rear travel: 120
Description
Crafted to achieve the ideal blend of lightweight efficiency and technical precision, the Alloy Element stands out as the ultimate choice. With an even lighter design and enhanced suspension kinematics, you’re ready to drop the pack. The Alloy Element features geometry and suspension that push the limits of modern cross-country biking, providing you with complete confidence on challenging terrain and fast singletrack. Light. Stiff. Fast. Smooth. Precise. You’re always in your Element.
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Spécifications
Géométrie
Taille de roues
RIDE-9/4 POSITION
RIDE-9/4 POSITION
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 568 | 593 | 618 | 650 |
| Head Tube Angle (deg) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 47 | 47 | 47 | 47 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 613 | 622 | 631 | 641 |
| Standover Height (mm) | 811 | 810 | 807 | 806 |
| Wheelbase (mm) | 1179 | 1208 | 1237 | 1271 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 592 | 618 | 649 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.2 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.7 | 76.7 | 76.7 | 76.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 43 | 43 | 43 | 43 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 611 | 620 | 629 | 639 |
| Standover Height (mm) | 813 | 811 | 809 | 808 |
| Wheelbase (mm) | 1179 | 1208 | 1237 | 1271 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 591 | 617 | 648 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 609 | 618 | 627 | 637 |
| Standover Height (mm) | 814 | 813 | 810 | 809 |
| Wheelbase (mm) | 1178 | 1207 | 1236 | 1271 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 591 | 616 | 647 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.8 | 65.8 | 65.8 | 65.8 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.3 | 77.3 | 77.3 | 77.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 607 | 617 | 626 | 635 |
| Standover Height (mm) | 815 | 814 | 812 | 811 |
| Wheelbase (mm) | 1178 | 1207 | 1236 | 1271 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 568 | 593 | 618 | 650 |
| Head Tube Angle (deg) | 65 | 65 | 65 | 65 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.5 | 76.5 | 76.5 | 76.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 47 | 47 | 47 | 47 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 613 | 622 | 631 | 641 |
| Standover Height (mm) | 811 | 810 | 807 | 806 |
| Wheelbase (mm) | 1179 | 1208 | 1237 | 1271 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 592 | 618 | 649 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.2 | 65.2 | 65.2 | 65.2 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.7 | 76.7 | 76.7 | 76.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 43 | 43 | 43 | 43 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 611 | 620 | 629 | 639 |
| Standover Height (mm) | 813 | 811 | 809 | 808 |
| Wheelbase (mm) | 1179 | 1208 | 1237 | 1271 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 591 | 617 | 648 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.5 | 65.5 | 65.5 | 65.5 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 40 | 40 | 40 | 40 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 609 | 618 | 627 | 637 |
| Standover Height (mm) | 814 | 813 | 810 | 809 |
| Wheelbase (mm) | 1178 | 1207 | 1236 | 1271 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 566 | 591 | 616 | 647 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.8 | 65.8 | 65.8 | 65.8 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.3 | 77.3 | 77.3 | 77.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 435 | 435 | 435 | 435 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 607 | 617 | 626 | 635 |
| Standover Height (mm) | 815 | 814 | 812 | 811 |
| Wheelbase (mm) | 1178 | 1207 | 1236 | 1271 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| xs | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 537 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.7 |
| Head Tube Length (mm) | 90 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 426 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 28 |
| Reach (mm) | 397 |
| Stack (mm) | 571 |
| Standover Height (mm) | 770 |
| Wheelbase (mm) | 1120 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| xs | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 534 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.9 |
| Head Tube Length (mm) | 90 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 426 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 26 |
| Reach (mm) | 400 |
| Stack (mm) | 570 |
| Standover Height (mm) | 771 |
| Wheelbase (mm) | 1120 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| xs | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 536 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.3 |
| Head Tube Length (mm) | 90 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.6 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 425 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 21 |
| Reach (mm) | 403 |
| Stack (mm) | 567 |
| Standover Height (mm) | 773 |
| Wheelbase (mm) | 1119 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| xs | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 535 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.5 |
| Head Tube Length (mm) | 90 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 425 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 19 |
| Reach (mm) | 405 |
| Stack (mm) | 566 |
| Standover Height (mm) | 773 |
| Wheelbase (mm) | 1119 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 537 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.7 |
| Head Tube Length (mm) | 90 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 426 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 28 |
| Reach (mm) | 397 |
| Stack (mm) | 571 |
| Standover Height (mm) | 770 |
| Wheelbase (mm) | 1120 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 534 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.9 |
| Head Tube Length (mm) | 90 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 426 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 26 |
| Reach (mm) | 400 |
| Stack (mm) | 570 |
| Standover Height (mm) | 771 |
| Wheelbase (mm) | 1120 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 536 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.3 |
| Head Tube Length (mm) | 90 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.6 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 425 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 21 |
| Reach (mm) | 403 |
| Stack (mm) | 567 |
| Standover Height (mm) | 773 |
| Wheelbase (mm) | 1119 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 535 |
| Head Tube Angle (deg) | 65.5 |
| Head Tube Length (mm) | 90 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 355 |
| Rear Centre (mm) | 425 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 19 |
| Reach (mm) | 405 |
| Stack (mm) | 566 |
| Standover Height (mm) | 773 |
| Wheelbase (mm) | 1119 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Owners resources
Fonctions et technologies
Smoothlink SL™
La suspension Smoothlink SL vise à fournir une traction et un confort maximum dans toutes les situations. Notre conception optimise la flexion pour se comporter comme nos suspensions Smoothlink à quatre barres.
Réglage spécifique à la taille
Le réglage spécifique à la taille garantit que les cyclistes de toutes tailles bénéficient du bon équilibre entre la conformité aux petites bosses, le soutien à mi-course et la progressivité en fin de course. Notre équipe de conception réalise des réglages d'amortisseurs personnalisés basés sur des tests en conditions réelles, et ajuste chaque réglage pour des tailles de cadres spécifiques. Le nouvel Altitude a également des longueurs de bases spécifiques à chaque taille pour offrir une conduite équilibrée sur toutes les tailles de cadre.
Carbone SMOOTHWALL™
Le carbone Smoothwall utilise l'un des processus de carbone les plus sophistiqués au monde pour offrir un rapport rigidité/poids, une qualité de conduite et une durabilité de premier ordre.
Système d'ajustement RIDE-4
Le système de réglage RIDE-4 permet aux riders d'affiner rapidement leur géométrie à l'aide d'une simple clé Allen. Quatre configurations sont possibles grâce à une puce rotative.
Magasinez la collection
Pièces compatibles
