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Intended use: Enduro
Rear travel: 160
L’Altitude Carbon est conçu pour dévaler les sentiers escarpés. Roues de 29 po ou de taille différente, vous choisissez avec la puce retournée intégrée (tailles MD-XL); ou ajustez le RIDE 4 avec une clé hexagonale. Avec ses capacités complètes d’enduro, vous arriverez premier et attaquerez avec assurance vos sorties de groupe exigeantes. Redessiné avec un passage des câbles internes et le nouveau rangement de tube diagonal PenaltyBox 2.0, il vous offre tout un potentiel pour repousser vos limites, grimper vite et foncer. C’est l’enduro en Altitude.
Garantie de 5 ans, transférable à un second propriétaire
Nous croyons en nos produits, c'est pourquoi nous offrons une garantie de 5 ans sur nos cadres, étendue aux seconds propriétaires. En savoir plus
Achetez en ligne et récupérez-le en magasin
Il est maintenant possible d'acheter un vélo directement sur Bikes.com et de le récupérer chez un revendeur autorisé de Rocky Mountain.
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Vous avez des questions sur nos vélos ? Notre équipe de support et notre réseau de détaillants sont là pour vous aider.
Vue du côté de la transmission
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 62.9 | 62.9 | 62.9 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 29 | 29 | 29 |
| Reach (mm) | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 791 | 797 | 808 |
| Wheelbase (mm) | 1243 | 1282 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.2 | 63.2 | 63.2 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.2 | 77.2 | 77.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 25 | 25 | 25 |
| Reach (mm) | 453 | 478 | 508 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 793 | 801 | 812 |
| Wheelbase (mm) | 1242 | 1282 | 1318 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.4 | 63.4 | 63.4 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.4 | 77.4 | 77.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 22 | 22 | 22 |
| Reach (mm) | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 796 | 803 | 814 |
| Wheelbase (mm) | 1242 | 1281 | 1318 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.7 | 77.7 | 77.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 18 | 18 | 18 |
| Reach (mm) | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 798 | 806 | 817 |
| Wheelbase (mm) | 1241 | 1281 | 1317 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 62.9 | 62.9 | 62.9 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 29 | 29 | 29 |
| Reach (mm) | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 791 | 797 | 808 |
| Wheelbase (mm) | 1243 | 1282 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.2 | 63.2 | 63.2 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.2 | 77.2 | 77.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 25 | 25 | 25 |
| Reach (mm) | 453 | 478 | 508 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 793 | 801 | 812 |
| Wheelbase (mm) | 1242 | 1282 | 1318 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.4 | 63.4 | 63.4 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.4 | 77.4 | 77.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 22 | 22 | 22 |
| Reach (mm) | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 796 | 803 | 814 |
| Wheelbase (mm) | 1242 | 1281 | 1318 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.7 | 77.7 | 77.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 18 | 18 | 18 |
| Reach (mm) | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 798 | 806 | 817 |
| Wheelbase (mm) | 1241 | 1281 | 1317 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63 | 63 | 63 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 38 | 38 | 38 |
| Reach (mm) | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 792 | 798 | 809 |
| Wheelbase (mm) | 1244 | 1283 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.3 | 63.3 | 63.3 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.3 | 77.3 | 77.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 34 | 34 | 34 |
| Reach (mm) | 453 | 478 | 508 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 794 | 801 | 812 |
| Wheelbase (mm) | 1243 | 1283 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.5 | 77.5 | 77.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 31 | 31 | 31 |
| Reach (mm) | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 796 | 803 | 814 |
| Wheelbase (mm) | 1243 | 1282 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.8 | 63.8 | 63.8 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.8 | 77.8 | 77.8 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 |
| Reach (mm) | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 630 | 640 | 653 |
| Standover Height (mm) | 798 | 806 | 817 |
| Wheelbase (mm) | 1242 | 1282 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63 | 63 | 63 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 | 77 | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 38 | 38 | 38 |
| Reach (mm) | 450 | 475 | 505 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 792 | 798 | 809 |
| Wheelbase (mm) | 1244 | 1283 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.3 | 63.3 | 63.3 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.3 | 77.3 | 77.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 34 | 34 | 34 |
| Reach (mm) | 453 | 478 | 508 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 794 | 801 | 812 |
| Wheelbase (mm) | 1243 | 1283 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.5 | 77.5 | 77.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 31 | 31 | 31 |
| Reach (mm) | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 630 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 796 | 803 | 814 |
| Wheelbase (mm) | 1243 | 1282 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 610 | 642 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.8 | 63.8 | 63.8 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.8 | 77.8 | 77.8 |
| Seat Tube Length (mm) | 410 | 440 | 470 |
| Rear Centre (mm) | 440 | 450 | 450 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 |
| Reach (mm) | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 630 | 640 | 653 |
| Standover Height (mm) | 798 | 806 | 817 |
| Wheelbase (mm) | 1242 | 1282 | 1319 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 553 |
| Head Tube Angle (deg) | 63 |
| Head Tube Length (mm) | 100 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24 |
| Reach (mm) | 424 |
| Stack (mm) | 599 |
| Standover Height (mm) | 760 |
| Wheelbase (mm) | 1189 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 553 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.3 |
| Head Tube Length (mm) | 100 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 20 |
| Reach (mm) | 427 |
| Stack (mm) | 599 |
| Standover Height (mm) | 763 |
| Wheelbase (mm) | 1189 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 553 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 100 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 17 |
| Reach (mm) | 430 |
| Stack (mm) | 599 |
| Standover Height (mm) | 765 |
| Wheelbase (mm) | 1188 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | |
|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 553 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.8 |
| Head Tube Length (mm) | 100 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.8 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 13 |
| Reach (mm) | 433 |
| Stack (mm) | 599 |
| Standover Height (mm) | 768 |
| Wheelbase (mm) | 1188 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 553 |
| Head Tube Angle (deg) | 63 |
| Head Tube Length (mm) | 100 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24 |
| Reach (mm) | 424 |
| Stack (mm) | 599 |
| Standover Height (mm) | 760 |
| Wheelbase (mm) | 1189 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 553 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.3 |
| Head Tube Length (mm) | 100 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 20 |
| Reach (mm) | 427 |
| Stack (mm) | 599 |
| Standover Height (mm) | 763 |
| Wheelbase (mm) | 1189 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 553 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 100 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 17 |
| Reach (mm) | 430 |
| Stack (mm) | 599 |
| Standover Height (mm) | 765 |
| Wheelbase (mm) | 1188 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 553 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.8 |
| Head Tube Length (mm) | 100 |
| Seat Tube Angle (deg) | 77.8 |
| Seat Tube Length (mm) | 365 |
| Rear Centre (mm) | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 13 |
| Reach (mm) | 433 |
| Stack (mm) | 599 |
| Standover Height (mm) | 768 |
| Wheelbase (mm) | 1188 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Ces chiffres sont donnés à titre indicatif. Les proportions du cycliste, son style de conduite et ses préférences personnelles sont autant d'éléments à prendre en compte pour choisir la bonne taille de vélo. Rocky Mountain recommande toujours de faire un essai et de faire ajuster le vélo par un professionnel chez un revendeur agréé.
Suspension LC2R™
La suspension LC2R (pour « Low Centre Counter Rotating », ou à centre bas et rotation inverse) comporte des caractéristiques de conduite qui équilibrent les variables cinématiques pour livrer la légendaire sensation de conduite Rocky Mountain
Système d'ajustement RIDE-4
Le système de réglage RIDE-4 permet aux riders d'affiner rapidement leur géométrie à l'aide d'une simple clé Allen. Quatre configurations sont possibles grâce à une puce rotative.
Jeu de direction ajustable
Ajustez votre conduite avec des options de décalage du reach de +/- 5 mm, ou neutre.
PenaltyBox™ 2.0
Le nouveau rangement PenaltyBox™ 2.0 pour tube diagonal (modèles carbone uniquement) comprend une capacité généreuse, un emballage d'outils personnalisé et notre système d'ouverture solide comme le roc qui se double d'un support de porte bidon et d'un compartiment AirTag/Tile intégré et dissimulé.
29” / MX
Possibilité d'ajustement MX pour les cadres MD-XL grâce à la puce intégrée. Il n'est pas nécessaire d'acheter un lien ou un support séparé.
Réglage spécifique à la taille
Le réglage spécifique à la taille garantit que les cyclistes de toutes tailles bénéficient du bon équilibre entre la conformité aux petites bosses, le soutien à mi-course et la progressivité en fin de course. Notre équipe de conception réalise des réglages d'amortisseurs personnalisés basés sur des tests en conditions réelles, et ajuste chaque réglage pour des tailles de cadres spécifiques. Le nouvel Altitude a également des longueurs de bases spécifiques à chaque taille pour offrir une conduite équilibrée sur toutes les tailles de cadre.
Carbone SMOOTHWALL™
Le carbone Smoothwall utilise l'un des processus de carbone les plus sophistiqués au monde pour offrir un rapport rigidité/poids, une qualité de conduite et une durabilité de premier ordre.
I got it today and took it for I ride I was expecting mud but it was snow and it handled it completely fine no sliding or anything didn't get to test it in any steeper sections or rock rolls because of the snow but it was a very fun lively bike even on snow
Le cadre SM est équipé de roues de 27,5 po à l'avant et à l'arrière. Les cadres MD, LG et XL sont équipés de roues de 29 po à l'avant et à l'arrière et sont également compatibles avec le MX (Mullet).
La LC2R™ (Low Centre Counter Rotating) est notre conception unique d'une suspension à pivot virtuel, offrant une conduite souple et prévisible sur les terrains difficiles. Le LC2R™ offre des caractéristiques de conduite qui équilibrent les variables cinématiques pour obtenir la légendaire sensation de conduite Rocky Mountain que les pilotes adorent.
L'amortisseur avant est constitué d'un axe de 40 x 10 mm et de réducteurs.
Les versions Alloy et Carbon de l'Altitude nécessitent une tige de selle de 30,9 mm de diamètre.
L'Altitude utilise un moyeu arrière de 12 mm x 148 mm. La longueur totale de l'axe est de 173 mm, avec un pas de vis de 1,0.
La longueur de la tige de selle dépend de la hauteur de la selle et de la profondeur maximale d'insertion de la tige de selle, que vous trouverez dans le manuel d'utilisation.
L'Altitude est compatible avec des fourches jusqu'à 170 mm de débattement.
Ces mesures utilisent le plateau installé par l'équipementier. SM = 32T | 116LMD = 32T | 118L 118LLG - XL = 32T | 120LT La gamme de lignes de chaîne pour l'Altitude est : 52 - 55mm
La taille maximale du plateau est de 34 dents et la taille minimale de 30 dents.
Oui, tous les cadres sont équipés d'un réglage de la portée du jeu de direction qui permet d'ajuster la portée avec 3 positions (courte, centrale, longue).
Altitude Carbon : No.85-1 0mm décalage du jeu de direction Altitude Alloy : RMB ZS56|66 0mm décalage du jeu de direction, complet Réglage des coupelles 1194004 RMB Upper ZS56 | 5mm Jeu de coupelles
Le déport de la fourche est de 37 mm.
L'Altitude a besoin d'un boîtier de pédalier BSA 73 Threaded, c'est-à-dire d'une largeur de 73 mm et d'un filetage de type anglais.
