the AK-47 of E-Mtb's
An absolute winner from a mechanics stand point, coming from many years on the gen 2 and gen 3 Levo. If you are into guns, then you know the Ak-47 reference, it's the bike i will pick over almost any other at the moment.
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Explorer nos produitsConçu pour : Enduro
Débattement arrière: 160
sm | md | lg | xl | |
---|---|---|---|---|
Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 20 | 20 | 20 | 20 |
Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
sm | md | lg | xl | |
---|---|---|---|---|
Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 17 | 17 | 17 | 17 |
Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
sm | md | lg | xl | |
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Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 13 | 13 | 13 | 13 |
Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
sm | md | lg | xl | |
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Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 9 | 9 | 9 | 9 |
Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
Stack (mm) | 623 | 623 | 632 | 645 |
Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 20 | 20 | 20 | 20 |
Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 17 | 17 | 17 | 17 |
Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 13 | 13 | 13 | 13 |
Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 9 | 9 | 9 | 9 |
Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
Stack (mm) | 623 | 623 | 632 | 645 |
Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
sm | md | lg | xl | |
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Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 |
Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
sm | md | lg | xl | |
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Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 31 | 31 | 31 | 31 |
Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
sm | md | lg | xl | |
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Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 | 27 |
Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
sm | md | lg | xl | |
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Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
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Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
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Bottom Bracket Drop (mm) | 24 | 24 | 24 | 24 |
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Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
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Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 |
Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
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Bottom Bracket Drop (mm) | 31 | 31 | 31 | 31 |
Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
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Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
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Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 | 27 |
Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
Bottom Bracket Drop (mm) | 24 | 24 | 24 | 24 |
Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
Stack (mm) | 623 | 623 | 632 | 645 |
Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Ces chiffres sont donnés à titre indicatif. Les proportions du cycliste, son style de conduite et ses préférences personnelles sont autant d'éléments à prendre en compte pour choisir la bonne taille de vélo. Rocky Mountain recommande toujours de faire un essai et de faire ajuster le vélo par un professionnel chez un revendeur agréé.
Dyname 4.0
Dyname™ 4.0 est incroyablement puissant et est véritablement un meneur parmi les moteurs de vélos électriques. Nous avons conçu la courbe de puissance au sein du logiciel pour délivrer les 108 Nm en douceur, ce qui vous permet, en tant que rider, de pédaler en souplesse dans les virages serrés ou de lâcher le marteau dans une portion de sentier corsée et punchy.
Réglage spécifique à la taille
Le réglage spécifique à la taille garantit que les cyclistes de toutes tailles bénéficient du bon équilibre entre la conformité aux petites bosses, le soutien à mi-course et la progressivité en fin de course. Notre équipe de conception réalise des réglages d'amortisseurs personnalisés basés sur des tests en conditions réelles, et ajuste chaque réglage pour des tailles de cadres spécifiques.
Axe à deux positions
L'axe à deux positions permet au rider de choisir une longueur de base courte ou longue (+/- 10mm) en fonction de ses préférences personnelles.
Système d'ajustement RIDE-4
Le système de réglage RIDE-4 permet aux riders d'affiner rapidement leur géométrie à l'aide d'une simple clé Allen. Quatre configurations sont possibles grâce à une puce rotative.
Carbone SMOOTHWALL™
Le carbone Smoothwall utilise l'un des processus de carbone les plus sophistiqués au monde pour offrir un rapport rigidité/poids, une qualité de conduite et une durabilité de premier ordre.
An absolute winner from a mechanics stand point, coming from many years on the gen 2 and gen 3 Levo. If you are into guns, then you know the Ak-47 reference, it's the bike i will pick over almost any other at the moment.
100% the best E-MTB I've ever ridden. This is my second Powerplay had the previous generation with the Dyname 3 motor the new platform and Dyname 4 motor is magic. Get a leg over one and #lovetheride
I have over 5000 miles on the 2019 RM Altitude PP and jumped right into the new 2022 model when it was released. The bike and geometry are very nice and confidence inspiring. I currently have over 1500 miles on the new model and waited a long time before writing this review. Coming from the previous model I felt very comfortable right away. My main gripe is with the new updated motor. Yes all the things people say about needing to put in more to get more are true and were one of the characteristics that I liked. However, the new model has a major issue with overheating. I have worked with RM directly, both with the sales and tech side to try and resolve this issue. After multiple motors, controllers, and trying different bikes, the conclusion was that I was riding the bike wrong (apparently) in the wrong cadence, even though this is how I road the old bike. To appease them I changed the way I road the bike keeping it at a higher cadence than I normal ride at and still experience the overheating issue if the bike was being pushed hard. It got even worse as the ambient temperature outside got hotter. If it was 90+ Fahrenheit outside I would get the overheating message and loose power after 15-20 mins and not be able to keep up with my buddies. I never, not once experienced this issue on the old bike / motor. I am not able to get close to the old bikes times on the new bike which is a downgrade if you ask me. I tried bringing this up in the forums and you just get…