Roy est un rider passionné d'Edmonton, en Alberta, qui a envoyé l'histoire de son RMX en célébration de notre 40ème anniversaire.
Mon premier vélo Rocky Mountain était un Element Race 1998, et c’est sur sa selle que j’ai pris goût à la course de cross-country. L’été suivant, j’achetais un Vertex TO 1999. Les deux vélos étaient fantastiques et ont cimenté mon amour pour votre marque! En 2004, j’ai acheté un Kona Stinky Nine 2003 en parfait état (sur un coup de tête, haha), ce qui m’a mené à faire du freeride. C’était un vélo sympa, mais il ne valait pas un Rocky. Je suis donc allé voir le gérant de mon atelier de vélo : je voulais acheter un cadre RMX, sur lequel on installerait autant de pièces du Stinky qu’on pouvait. À l’automne, il m’a rappelé pour que je vienne voir le nouveau catalogue qui venait d’arriver, et surtout, le cadre RMX Canuck en édition limitée. Je l’ai immédiatement commandé, et décidé de racheter les autres pièces en neuf – je ne pouvais pas fixer du matériel juste passable sur un tel chef d’œuvre.
Début 2005, le cadre arrive et on commence à monter le vélo. Je décide que les principaux composants seront des Saint et des Diabolus. Pour le pédalier en particulier, j’indique au gérant que je voudrais un Diabolus en alliage poli, mais il m’apprend que ça n’existe pas. On essaie donc divers pédaliers Race Face argentés; je n’en aime aucun. Je mentionne mon dilemme au représentant de Rocky (Keith, je crois), et il me dit qu’il va voir ce qu’il peut faire. Eh bien, il appelle Race Face et les convainc de fabriquer un pédalier Diabolus en alliage poli exprès pour mon vélo : je n’en reviens pas!
On monte le vélo, et je roule avec en ville – je fais du « freeride urbain », genre – pendant un mois et des poussières. Je me rends avec à la semaine d’ouverture du vélo-parc Kicking Horse, et à mon retour, je me le fais voler, en plus de mon Stinky. Je réussis à le récupérer environ un mois plus tard, et j’en profite jusqu’à l’automne, après quoi je le revends à un magasin du coin. Il restera accroché dans cette boutique pendant encore quelques années avant de trouver preneur, le marché d’Edmonton de l’époque n’étant pas énorme. Figurez-vous que le gars qui l’achète fait une mauvaise chute en étrennant son nouvel engin et se casse la clavicule. Il en reste si traumatisé qu’il monte le vélo sur son mur et le laisse là une dizaine d’années, avant d’enfin se décider à le revendre sur Facebook Marketplace… où je me trouve à le voir passer! Je m’empresse de le racheter. On est maintenant en 2018.
En janvier 2020, j’apporte le vélo chez Hardcore Bikes, à Edmonton, pour qu’on le retape complètement. Ils démontent tout, jusqu’au cadre, et passent chaque pièce au peigne fin. Ils remplacent tous les roulements, câbles et gaines. Ensuite, je passe au Rocky Mountain Auto Salon, à Canmore, où on corrige les couleurs, restaure la peinture, ajoute de la pellicule autoréparante découpée sur mesure et applique un traitement céramique.
Je n’ai enfourché mon bolide que deux fois depuis sa restauration… il est tellement superbe que je ne veux pas l’abîmer!
Cadre: Rocky Mountain RMX | Size: L
Fourche: Marzocchi Monster
Amortisseur: Fox DHX5.0 | 600 spring
Potence: Funn Head Huncho
Guidon: Race Face Diabolus | 660mm | 40mm| 31.8
Poignées: Lizard Skins Palm Grip
Freins: Shimano Saint BR-M800 | M06 pads | SM-RT80 203mm | SM-RT80 203mm
Manette de dérailleur: Shimano Deore XT SL-M750
Dérailleur: Shimano Siant RD-M805
Pédalier: Race Face Diabolus | 175mm | 32t-22t
Cassette: CS-M760 | 11-32t
Chaîne: Dura-ace CN-7701
Derailleur Avant: Shimano Deore XT 2x
Pédales: V-Sixty B-87
Roues: Shimano Saint M800 hubs and Sunringle Double Wide rims;
Pneus: Nokian Gazzaloddi jr. 26x2.6 | Nokian Gazzaloddi jr. 26x2.6
Tige de selle: Race Face Diabolus | 30.9
Selle: SDG Belair
C’est Jordan de chez Mud, Sweat & Gears à Edmonton qui lui a refait une beauté en vue de la séance photo. Les photos elles-mêmes sont du photographe Lance Ghostkeeper (@lance.ghostkeeper).
