Nous avons lancé le nouvel Altitude en septembre 2020, mais j’ai la chance de rouler sur ce vélo depuis avril dernier. Je m’appelle Stephen Matthews et je suis chef de marque chez Rocky Mountain. Je m’occupe de notre contenu, de nos athlètes et, d’une manière générale, je contribue à notre image de marque. J’ai également eu la chance d’aider notre équipe de R et D en mettant certains cadres en préproduction à l’épreuve dans les sentiers et en donnant mon avis.
Lorsque j’ai construit mon Altitude, je savais qu’il deviendrait le vélo de prédilection de mon écurie, et après 13 mois (et 3 styles très différents), je peux dire en toute confiance que c’est bien le cas.
Canadian Camo
Lorsque nous avons construit les nouveaux cadres Altitude, je savais que notre équipe enduro, la Rocky Mountain Race Face Enduro Team, souhaitait les étrenner sur la scène mondiale avant que nous soyons prêts à les lancer auprès du public. Nous nous sommes associés à RideWrap pour créer des revêtements en vinyle personnalisés qui nous ont permis d’utiliser les vélos en public tout en cachant la peinture jusqu’au lancement.
Principales caractéristiques
Cadre : Altitude, très grand, RIDE-9 position 3
Suspension : RockShox Lyrik Ultimate de 170 mm / RockShox Super Deluxe Ultimate
Poste de pilotage : Chromag Cutlass de 31,8 mm, largeur de 770 mm / potence Chromag Ranger de 40 mm / AngleSet de 1,5°
Transmission : SRAM X01 Eagle AXS, pédalier de 170 mm avec plateau de 34 dents, cassette 10-50 dents
Freins : SRAM CODE RSC avec disques de 200 mm
Roues : Zipp 3ZERO MOTO
Pneus : Maxxis Minion DHF MaxxGrip EXO / Minion DHR2 MaxxTerra EXO+
Tige de selle : RockShox Reverb AXS
Jurassic Park
Le Parc Jurassique est sorti en 1993, alors que je n’avais que 5 ans. Mes parents m’ont emmené le voir au cinéma, et le film m’a totalement estomaqué. Dans les années qui ont suivi, il n’y avait que trois choses à regarder pendant les visites chez ma grand-mère : Le Parc Jurassique, L’Histoire sans fin et Fawlty Towers (enregistrés à la télévision, bien sûr). Rendus à l’adolescence, nous avions complètement usé les cassettes. Bon, je ne suis pas assez naïf pour croire que peindre un vélo comme une voiture du Parc Jurassique était une bonne idée, mais à ma défense, c’était mieux que de faire pareil avec un Ford Explorer! Les gars de Fresh Paints of Whistler ont réalisé mon rêve d’enfant... alors, accrochez-vous bien!
Changements par rapport au modèle précédent
alette de couleurs : Voiture de visite du Parc Jurassique (Ford Explorer XLT 1992)
Roues : We Are One Union / moyeux SRAM X0
Pneus : Maxxis Assegai MaxxGrip DD / Minion DHF MaxxGrip DD
Jaded
Après huit mois de dinosaures au quotidien, j’en ai eu assez. La plaisanterie avait fait son temps et je ne pouvais plus regarder cette peinture ridicule en gravissant les montagnes North Shore derrière chez moi. Encore une fois, mes amis de Fresh Paints of Whistler ont répondu à l’appel (ils ont été surpris que je tienne aussi longtemps). Cette fois, nous avons opté pour un mot-symbole de couleur jade métallique sur un cadre noir lustré, en conservant le tyrannosaure sur le tube horizontal en l’honneur du modèle précédent.
Changements par rapport au modèle précédent
Palette de couleurs : Noir lustré / jade métallique
Suspension : FOX 38 de 170 mm / FOX DHX2
Poste de pilotage : Guidon OneUp à élévation de 35 mm / potence OneUp de 50 mm
Roues : Race Face Turbine R
Au cours d’une année difficile pour tout le monde, ce vélo m’a accompagné dans de nombreuses randonnées et m’a laissé des souvenirs inoubliables sur les sentiers. Aujourd’hui encore, il reste le vélo de prédilection de ma collection et, après une nouvelle couche de peinture, il est prêt pour une nouvelle saison.
