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Amazing
Held off going powered, stubborn not smart.
Amazing platform, fantastic build, just get it.
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Instinct Powerplay C70 Shimano
Rated 5.0 out of 5
1 Review
Based on 1 review
Aperçu
Conçu pour : Trail
Débattement arrière: 140
Description
The Instinct Powerplay is built for exploration. Versatile geometry, dialed kinematics, and powered by our Dyname 4.0 drive system, you’ll be riding bigger days than ever before.
Instinct Powerplay C70 Shimano
Prix de vente$6,174.00
Prix normal$9,499.00 (/)
Rated 5.0 out of 5
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Garantie de 5 ans, transférable à un second propriétaire
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Spécifications
Géométrie
Taille de roues
RIDE-9/4 POSITION
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 638 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 | 64.2 | 64.2 | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.2 | 76.2 | 76.2 | 76.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Reach (mm) | 432 | 457 | 482 | 512 |
| Stack (mm) | 624 | 624 | 632 | 646 |
| Standover Height (mm) | 819 | 818 | 817 | 818 |
| Wheelbase (mm) | 1201 | 1226 | 1256 | 1292 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 670 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.4 | 64.4 | 64.4 | 64.4 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.4 | 76.4 | 76.4 | 76.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 39 | 39 | 39 | 39 |
| Reach (mm) | 435 | 460 | 485 | 515 |
| Stack (mm) | 622 | 622 | 630 | 644 |
| Standover Height (mm) | 820 | 820 | 820 | 820 |
| Wheelbase (mm) | 1201 | 1226 | 1255 | 1292 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 609 | 636 | 670 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.7 | 64.7 | 64.7 | 64.7 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.7 | 76.7 | 76.7 | 76.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Reach (mm) | 438 | 463 | 488 | 518 |
| Stack (mm) | 620 | 620 | 628 | 642 |
| Standover Height (mm) | 822 | 821 | 821 | 821 |
| Wheelbase (mm) | 1200 | 1225 | 1254 | 1291 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 583 | 608 | 636 | 669 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.95 | 64.95 | 64.95 | 64.95 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.95 | 76.95 | 76.95 | 76.95 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Reach (mm) | 441 | 466 | 491 | 520 |
| Stack (mm) | 618 | 618 | 626 | 639 |
| Standover Height (mm) | 823 | 823 | 823 | 823 |
| Wheelbase (mm) | 1199 | 1224 | 1253 | 1290 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 638 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 | 64.2 | 64.2 | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.2 | 76.2 | 76.2 | 76.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 42 | 42 | 42 | 42 |
| Reach (mm) | 432 | 457 | 482 | 512 |
| Stack (mm) | 624 | 624 | 632 | 646 |
| Standover Height (mm) | 819 | 818 | 817 | 818 |
| Wheelbase (mm) | 1201 | 1226 | 1256 | 1292 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 670 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.4 | 64.4 | 64.4 | 64.4 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.4 | 76.4 | 76.4 | 76.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 39 | 39 | 39 | 39 |
| Reach (mm) | 435 | 460 | 485 | 515 |
| Stack (mm) | 622 | 622 | 630 | 644 |
| Standover Height (mm) | 820 | 820 | 820 | 820 |
| Wheelbase (mm) | 1201 | 1226 | 1255 | 1292 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 584 | 609 | 636 | 670 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.7 | 64.7 | 64.7 | 64.7 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.7 | 76.7 | 76.7 | 76.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 36 | 36 | 36 | 36 |
| Reach (mm) | 438 | 463 | 488 | 518 |
| Stack (mm) | 620 | 620 | 628 | 642 |
| Standover Height (mm) | 822 | 821 | 821 | 821 |
| Wheelbase (mm) | 1200 | 1225 | 1254 | 1291 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 583 | 608 | 636 | 669 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.95 | 64.95 | 64.95 | 64.95 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.95 | 76.95 | 76.95 | 76.95 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 32 | 32 | 32 | 32 |
| Reach (mm) | 441 | 466 | 491 | 520 |
| Stack (mm) | 618 | 618 | 626 | 639 |
| Standover Height (mm) | 823 | 823 | 823 | 823 |
| Wheelbase (mm) | 1199 | 1224 | 1253 | 1290 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Fonctions et technologies
Dyname 4.0
Dyname™ 4.0 est incroyablement puissant et est véritablement un meneur parmi les moteurs de vélos électriques. Nous avons conçu la courbe de puissance au sein du logiciel pour délivrer les 108 Nm en douceur, ce qui vous permet, en tant que rider, de pédaler en souplesse dans les virages serrés ou de lâcher le marteau dans une portion de sentier corsée et punchy.
Carbone SMOOTHWALL™
Le carbone Smoothwall utilise l'un des processus de carbone les plus sophistiqués au monde pour offrir un rapport rigidité/poids, une qualité de conduite et une durabilité de premier ordre.
Réglage spécifique à la taille
Le réglage spécifique à la taille garantit que les cyclistes de toutes tailles bénéficient du bon équilibre entre la conformité aux petites bosses, le soutien à mi-course et la progressivité en fin de course. Notre équipe de conception réalise des réglages d'amortisseurs personnalisés basés sur des tests en conditions réelles, et ajuste chaque réglage pour des tailles de cadres spécifiques.
Système d'ajustement RIDE-4
Le système de réglage RIDE-4 permet aux riders d'affiner rapidement leur géométrie à l'aide d'une simple clé Allen. Quatre configurations sont possibles grâce à une puce rotative.
Axe à deux positions
L'axe à deux positions permet au rider de choisir une longueur de base courte ou longue (+/- 10mm) en fonction de ses préférences personnelles.
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