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Conçu pour : Enduro
Débattement arrière: 160
Garantie de 5 ans, transférable à un second propriétaire
Nous croyons en nos produits, c'est pourquoi nous offrons une garantie de 5 ans sur nos cadres, étendue aux seconds propriétaires. En savoir plus
Nous sommes là pour vous
Vous avez des questions sur nos vélos ? Notre équipe de soutien et notre réseau de détaillants sont là pour vous.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
| Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
| Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
| Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
| Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
| Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.0 | 64.0 | 64.0 | 64.0 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.0 | 76.0 | 76.0 | 76.0 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
| Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
| Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 623 | 623 | 632 | 645 |
| Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
| Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 20 | 20 | 20 | 20 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
| Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
| Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
| Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 17 | 17 | 17 | 17 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
| Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
| Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.0 | 64.0 | 64.0 | 64.0 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.0 | 76.0 | 76.0 | 76.0 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
| Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
| Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 9 | 9 | 9 | 9 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 623 | 623 | 632 | 645 |
| Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
| Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
| Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
| Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
| Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
| Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
| Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.0 | 64.0 | 64.0 | 64.0 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.0 | 76.0 | 76.0 | 76.0 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
| Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
| Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 623 | 623 | 632 | 645 |
| Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
| Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
| Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
| Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
| Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
| Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
| Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.0 | 64.0 | 64.0 | 64.0 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.0 | 76.0 | 76.0 | 76.0 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
| Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
| Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
| Head Tube Length (mm) | 100 | 100 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 623 | 623 | 632 | 645 |
| Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
| Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Ces chiffres sont donnés à titre indicatif. Les proportions du cycliste, son style de conduite et ses préférences personnelles sont autant d'éléments à prendre en compte pour choisir la bonne taille de vélo. Rocky Mountain recommande toujours de faire un essai et de faire ajuster le vélo par un professionnel chez un revendeur agréé.
Dyname 4.0
Dyname™ 4.0 est incroyablement puissant et est véritablement un meneur parmi les moteurs de vélos électriques. Nous avons conçu la courbe de puissance au sein du logiciel pour délivrer les 108 Nm en douceur, ce qui vous permet, en tant que rider, de pédaler en souplesse dans les virages serrés ou de lâcher le marteau dans une portion de sentier corsée et punchy.
Réglage spécifique à la taille
Le réglage spécifique à la taille garantit que les cyclistes de toutes tailles bénéficient du bon équilibre entre la conformité aux petites bosses, le soutien à mi-course et la progressivité en fin de course. Notre équipe de conception réalise des réglages d'amortisseurs personnalisés basés sur des tests en conditions réelles, et ajuste chaque réglage pour des tailles de cadres spécifiques.
Axe à deux positions
L'axe à deux positions permet au rider de choisir une longueur de base courte ou longue (+/- 10mm) en fonction de ses préférences personnelles.
Système d'ajustement RIDE-4
Le système de réglage RIDE-4 permet aux riders d'affiner rapidement leur géométrie à l'aide d'une simple clé Allen. Quatre configurations sont possibles grâce à une puce rotative.
Carbone SMOOTHWALL™
Le carbone Smoothwall utilise l'un des processus de carbone les plus sophistiqués au monde pour offrir un rapport rigidité/poids, une qualité de conduite et une durabilité de premier ordre.
I'm 100% satisfied when it's comes to power of the motor. this ebike is a beast.
An absolute winner from a mechanics stand point, coming from many years on the gen 2 and gen 3 Levo. If you are into guns, then you know the Ak-47 reference, it's the bike i will pick over almost any other at the moment.
Negatives:
At first I was super excited to get this bike. All the hype from YouTube vids that this bikes motor is so much better than the competitions which is not true. Any bike with a Bosch motor will beat this bike. First couple of rides I got overheating codes and other codes while my buddies where flying past me on there 85nm Bosch motor bikes. Same thing as everyone else is saying. Apparently I needed to up my cadence between 80-120 which is ridiculously over exerting yourself on a 5km climb.
Why would they put a deore cassette and chain on a full XT setup?? The cassette and chain were fully worn out before 500kms. I’ve since upgraded to XT chain and cassette on my brand new bike. Super frustrating I had to spend another $300 on a 10K bike. When I changed the chain. I had the bike laying on its side with the chain cover off. I stood the bike up and the retainer for the motor gear fell off. Not even attached with one thread. Fell off!! My first Rocky Mountain experience was amazing with the vertex back in the 90’s. Different bikes since then. My second experience isn’t great so far.
Positves:
The slacked out geometry and handling is awesome!
New XT cassette and chain shift really well. Hopefully will last way longer. (Buy a chain checker) otherwise expect to change your chain after 200kms on the deore setup.
Comes with cushcore.
Jumbotron and controls are easy and work great.
The OT battery with the 720wh battery will outlast any other e-bike.
Suspension once…
J buy this bike in Bassano Moretti Italy .in novembre 2023 . J find this probem :
1 too noise
2 to much rates (80_90) to reach maximum Power 108 nm .
3 j think that you have to change this parameter to give everyone the possibility of riding with this e-bike also old people like me 70 yo , j like Mountain but j Need like others ,to do less efforts when driving in hard thail
100% the best E-MTB I've ever ridden. This is my second Powerplay had the previous generation with the Dyname 3 motor the new platform and Dyname 4 motor is magic. Get a leg over one and #lovetheride
