Beast of the mountains
I'm 100% satisfied when it's comes to power of the motor. this ebike is a beast.
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Conçu pour : Enduro
Débattement arrière: 160
Designed alongside our Dyname 4.0 drive system, the Altitude Powerplay has everything you need for aggressive enduro e-biking. The Altitude Powerplay shares the many of the same attributes as our race proven Altitude—geometry, kinematics, and adjustability.

Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
| Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
| Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
| Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
| Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
| Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76 | 76 | 76 | 76 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
| Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
| Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| sm | md | lg | xl | |
|---|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 623 | 623 | 632 | 645 |
| Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
| Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 673 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 439 | 439 | 439 | 439 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 34 | 34 | 34 | 34 |
| Reach (mm) | 425 | 450 | 475 | 508 |
| Stack (mm) | 629 | 628 | 638 | 652 |
| Standover Height (mm) | 834 | 832 | 831 | 831 |
| Wheelbase (mm) | 1210 | 1237 | 1264 | 1301 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 587 | 612 | 639 | 672 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.7 | 63.7 | 63.7 | 63.7 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 | 75.7 | 75.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 31 | 31 | 31 | 31 |
| Reach (mm) | 427 | 452 | 477 | 507 |
| Stack (mm) | 627 | 627 | 636 | 650 |
| Standover Height (mm) | 835 | 833 | 833 | 833 |
| Wheelbase (mm) | 1209 | 1234 | 1263 | 1300 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 586 | 611 | 638 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64 | 64 | 64 | 64 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76 | 76 | 76 | 76 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 437 | 437 | 437 | 437 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 | 27 |
| Reach (mm) | 430 | 455 | 480 | 510 |
| Stack (mm) | 625 | 625 | 634 | 647 |
| Standover Height (mm) | 836 | 835 | 835 | 835 |
| Wheelbase (mm) | 1208 | 1233 | 1262 | 1299 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Vue du côté de la transmission
| Top Tube Horizontal (mm) | 585 | 610 | 637 | 671 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.3 | 64.3 | 64.3 | 64.3 |
| Head Tube Length (mm) | 105 | 115 | 115 | 130 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 | 76.3 | 76.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 436 | 436 | 436 | 436 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24 | 24 | 24 | 24 |
| Reach (mm) | 433 | 458 | 483 | 513 |
| Stack (mm) | 623 | 623 | 632 | 645 |
| Standover Height (mm) | 838 | 836 | 836 | 836 |
| Wheelbase (mm) | 1207 | 1232 | 1261 | 1298 |
La hauteur de surplomb est mesurée à 200 mm devant le pédalier.
Ces chiffres sont donnés à titre indicatif. Les proportions du cycliste, son style de conduite et ses préférences personnelles sont autant d'éléments à prendre en compte pour choisir la bonne taille de vélo. Rocky Mountain recommande toujours de faire un essai et de faire ajuster le vélo par un professionnel chez un revendeur agréé.

Dyname™ S4 Pro
Le Dyname™ S4 Pro, disponible exclusivement sur le Powerplay, est incroyablement puissant et s'impose véritablement comme une référence parmi les moteurs de vélos électriques. Nous avons conçu la courbe de puissance au sein du logiciel pour délivrer les 108 Nm en douceur, ce qui vous permet, en tant que cycliste, de pédaler en douceur dans les virages en épingle à cheveux serrés ou de mettre les gaz à fond sur les portions de sentier accidentées et exigeantes.

Alliage FORM™
Les tubes FORM™ utilisent des matériaux de première qualité pour répondre à nos exigences strictes. Chaque tube FORM™ que nous créons est conçu pour son usage spécifique dans le cadre, garantissant une résistance, un poids et une qualité de conduite optimisés.

Réglage spécifique à la taille
Le réglage spécifique à la taille garantit que les cyclistes de toutes tailles bénéficient du bon équilibre entre la conformité aux petites bosses, le soutien à mi-course et la progressivité en fin de course. Notre équipe de conception réalise des réglages d'amortisseurs personnalisés basés sur des tests en conditions réelles, et ajuste chaque réglage pour des tailles de cadres spécifiques.

Axe à deux positions
L'axe à deux positions permet au rider de choisir une longueur de base courte ou longue (+/- 10mm) en fonction de ses préférences personnelles.

Système d'ajustement RIDE-4
Le système de réglage RIDE-4 permet aux riders d'affiner rapidement leur géométrie à l'aide d'une simple clé Allen. Quatre configurations sont possibles grâce à une puce rotative.
I'm 100% satisfied when it's comes to power of the motor. this ebike is a beast.
J buy this bike in Bassano Moretti Italy .in novembre 2023 . J find this probem :
1 too noise
2 to much rates (80_90) to reach maximum Power 108 nm .
3 j think that you have to change this parameter to give everyone the possibility of riding with this e-bike also old people like me 70 yo , j like Mountain but j Need like others ,to do less efforts when driving in hard thail
I arrive from the Powerplay Altitude 2020, and I must say that I liked it so much that I decided to purchase the 2022 model. Improved in many things, a great bike, it really performs!
I made some upgrades, such as the ZEB ULTIMATE fork, OHLINS shock absorber, and two-tone tires.
If you're looking for an aggressive and agile enduro bike, this is for you!
I threw it on credit, threw the bars on, bought some lime green nylon pedals from Amazon for $26. Used My genius to get air in the front tire without the adapter while plugging it in till the light turned green, maybe 20 minutes. Took it for a ride, and I was disappointed at first cause of the chain noise, the chain would also bind up rolling backwards. I threw some pneumatic tool oil on the chain, tried adjusting the shift lever, took it too the bike shop, but they said it’s normal and the chain will break in and it will subside. I’ve been riding for 3 days now, it goes up steel terrain like nothing, and I’m used to the roughness in the chain in the lower 3 gears that I barely use. I think I was just in too low of a gear on flat ground to begin with. Buy the bike it’s amazing and the drive system is super simple, has the most torque, and the most seamless of any other drive system, which is what makes it the best. I bike for exercise so having the bike make you work a little is also a plus for Me.













