Kevin Calhoun est l'un des athlètes, testeurs de produits et ambassadeurs de marque les plus anciens des Rocheuses. Depuis 1996, Kev roule sur nos vélos depuis près de 25 ans. Originaire d'une petite ville de l'Ontario, sa passion pour le vélo de montagne et le style de vie de la côte ouest l'ont amené à Vancouver où il a commencé à travailler pour Rocky Mountain en 2001. Après quelques décennies de voyages et de courses de cross-country, ses préférences en matière de conduite ont commencé à changer. et il s'est intéressé aux vélos de voyage plus longs pour parcourir ses sentiers de jardin sur la rive nord de Vancouver. L'Instinct était ce vélo pour Kevin, qui l'a aidé à débloquer un tout nouveau niveau de passion et de progression sur deux roues.
Ma configuration de vélo est une fourche FOX 36 de débattement de 150 mm avec FIT4 (78PSI, LSR 11 clics, LSC 9 clics) et un amortisseur arrière FOX DPX2 à 220 psi. J'utilise ma puce Instinct RIDE-9 en position 3 la plupart du temps, mais vous pouvez parfois me rattraper en position 1 selon le jour.
Je suis un partisan de longue date de Shimano et j'ai construit ce vélo avec une transmission Shimano XTR (anneau avant 32T et cassette 10-51T), des freins à quatre pistons XTR Trail avec un rotor avant de 203 mm et un rotor arrière de 180 mm, et XTR Pédales de trail car je préfère la plate-forme de pédale plus large. J'ai remplacé le pédalier XTR pour un pédalier en carbone Race Face Next R, d'une longueur de 170 mm, juste pour gagner quelques grammes.
À la maison sur The Shore, il fait souvent humide ici, alors je roule avec des pneus Maxxis Wide Trail 2.5WT, ne jurant que par le composé MaxxGrip à l'avant et MaxxTerra à l'arrière. Je cours généralement à basse pression sur la plupart des trajets (19-20PSI à l'avant, 22PSI à l'arrière) et encore moins s'il est mouillé. Au cas où vous ne l'auriez pas compris, je suis un peu particulier avec la configuration de mon vélo. Si vous regardez de trop près, vous constaterez que je suis coupable de l'étrange boulon en titane ici et là, des valves Presta en aluminium, des entretoises de tube de direction en carbone et d'un jeu de direction Chris King juste parce que...
- Kévin Calhoun
Cadre : Instinct, taille Large, RIDE-9 Position 1, boulons de pivot en Ti noirs personnalisés, position de base courte
Fourche : Fox 36 Float EVOL FIT4 Factory Series 150 mm, déport de 51 mm et garde-boue FOX
Amortisseur : Fox DPX2 210 x 52,5 mm, avec œillets de roulement d'amortisseur Rocky Mountain
Potence : Race Face Turbine, portée de 40 mm, pince de 35 mm avec outil EDC
Cintre : Race Face Next R 760 mm de largeur, collier de 35 mm, élévation de 20 mm
Casque : Chris King InSet
Poignées : poignée d'amour Race Face
Freins : Plaquettes métalliques à ailettes Shimano XTR à 4 pistons RT86 203 mm avant RT86 180 mm arrière
Manette de vitesse : Shimano XTR 12 vitesses
Dérailleur : Shimano XTR 12 vitesses
Pédalier : Shimano XTR 170 mm, 32 dents
Cassette : Shimano XTR 10-51T
Chaîne : Shimano XTR
Guide-chaîne: Kit supérieur de guide-chaîne OneUp Components V2
Pédales : Shimano XTR Trail
Roues : Race Face Next R31 28H sur moyeux Turbine
Pneus : Maxxis Minion DHF MaxxGrip EXO 29x2.5WT / Maxxis Minion DHR2 MaxxTerra EXO 29x2.4WT
Tige de selle : Fox Transfer 150 mm, 30,9, niveau Shimano iSpec
Selle : WTB Volt
Cage: Cage en carbone Arundel
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