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Very good hits jumps well and takes on tech well
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Slayer Alloy 30
Rated 5.0 out of 5
2 Reviews
Based on 2 reviews
Übersicht
Einsatzgebiet: Freeride
Federung (H): 170
Beschreibung
Bewältige jeden Trail mit vollem Selbstvertrauen. Das Slayer stand ganz am Anfang der Freeride-Bewegung, und sein Erbe lebt weiter. Länger und slacker als je zuvor, erwartet dich eine Unmenge an Selbstvertrauen, wenn du hohe Bergtrails shreddest oder den Park unsicher machst. Shredden, senden, siegen, wiederholen. Dir steht nichts im Weg.
Slayer Alloy 30
Angebot€3.656,61
Regulärer Preis (/)
Rated 5.0 out of 5
2 Reviews
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Spezifikationen
Geometrie
Radgröße
RIDE-9/4 POSITION
RIDE-9/4 POSITION
Ansicht von der Antriebsseite
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 604 | 629 | 664 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.2 | 63.2 | 63.2 |
| Head Tube Length (mm) | 95 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.2 | 75.2 | 75.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 443 | 443 | 443 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 |
| Reach (mm) | 439 | 462 | 493 |
| Stack (mm) | 625 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 832 | 832 | 832 |
| Wheelbase (mm) | 1233 | 1262 | 1299 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 603 | 629 | 663 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 95 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 443 | 443 | 443 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24 | 24 | 24 |
| Reach (mm) | 442 | 464 | 495 |
| Stack (mm) | 623 | 637 | 651 |
| Standover Height (mm) | 834 | 834 | 834 |
| Wheelbase (mm) | 1233 | 1262 | 1299 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 603 | 628 | 662 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.8 | 63.8 | 63.8 |
| Head Tube Length (mm) | 95 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.8 | 75.8 | 75.8 |
| Seat Tube Length (mm) | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 442 | 442 | 442 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 20 | 20 | 20 |
| Reach (mm) | 445 | 467 | 499 |
| Stack (mm) | 621 | 634 | 648 |
| Standover Height (mm) | 837 | 837 | 837 |
| Wheelbase (mm) | 1233 | 1261 | 1298 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| md | lg | xl | |
|---|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 602 | 627 | 661 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.1 | 64.1 | 64.1 |
| Head Tube Length (mm) | 95 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.1 | 76.1 | 76.1 |
| Seat Tube Length (mm) | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 442 | 442 | 442 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 16 | 16 | 16 |
| Reach (mm) | 448 | 470 | 501 |
| Stack (mm) | 619 | 632 | 646 |
| Standover Height (mm) | 839 | 839 | 839 |
| Wheelbase (mm) | 1232 | 1261 | 1298 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| Top Tube Horizontal (mm) | 604 | 629 | 664 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.2 | 63.2 | 63.2 |
| Head Tube Length (mm) | 95 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.2 | 75.2 | 75.2 |
| Seat Tube Length (mm) | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 443 | 443 | 443 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 27 | 27 | 27 |
| Reach (mm) | 439 | 462 | 493 |
| Stack (mm) | 625 | 639 | 653 |
| Standover Height (mm) | 832 | 832 | 832 |
| Wheelbase (mm) | 1233 | 1262 | 1299 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| Top Tube Horizontal (mm) | 603 | 629 | 663 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
| Head Tube Length (mm) | 95 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.5 | 75.5 | 75.5 |
| Seat Tube Length (mm) | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 443 | 443 | 443 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 24 | 24 | 24 |
| Reach (mm) | 442 | 464 | 495 |
| Stack (mm) | 623 | 637 | 651 |
| Standover Height (mm) | 834 | 834 | 834 |
| Wheelbase (mm) | 1233 | 1262 | 1299 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| Top Tube Horizontal (mm) | 603 | 628 | 662 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.8 | 63.8 | 63.8 |
| Head Tube Length (mm) | 95 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.8 | 75.8 | 75.8 |
| Seat Tube Length (mm) | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 442 | 442 | 442 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 20 | 20 | 20 |
| Reach (mm) | 445 | 467 | 499 |
| Stack (mm) | 621 | 634 | 648 |
| Standover Height (mm) | 837 | 837 | 837 |
| Wheelbase (mm) | 1233 | 1261 | 1298 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| Top Tube Horizontal (mm) | 602 | 627 | 661 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.1 | 64.1 | 64.1 |
| Head Tube Length (mm) | 95 | 110 | 125 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.1 | 76.1 | 76.1 |
| Seat Tube Length (mm) | 420 | 445 | 480 |
| Rear Centre (mm) | 442 | 442 | 442 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 16 | 16 | 16 |
| Reach (mm) | 448 | 470 | 501 |
| Stack (mm) | 619 | 632 | 646 |
| Standover Height (mm) | 839 | 839 | 839 |
| Wheelbase (mm) | 1232 | 1261 | 1298 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| sm | md | |
|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 570 | 596 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.9 | 63.9 |
| Head Tube Length (mm) | 90 | 95 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.4 | 75.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 |
| Rear Centre (mm) | 431 | 431 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 18 | 18 |
| Reach (mm) | 419 | 444 |
| Stack (mm) | 595 | 600 |
| Standover Height (mm) | 806 | 806 |
| Wheelbase (mm) | 1180 | 1205 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| sm | md | |
|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 571 | 595 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 90 | 95 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 |
| Rear Centre (mm) | 430 | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 14 | 14 |
| Reach (mm) | 422 | 447 |
| Stack (mm) | 593 | 598 |
| Standover Height (mm) | 807 | 807 |
| Wheelbase (mm) | 1179 | 1204 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| sm | md | |
|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 572 | 594 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.5 | 64.5 |
| Head Tube Length (mm) | 90 | 95 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76 | 76 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 |
| Rear Centre (mm) | 430 | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 10 | 10 |
| Reach (mm) | 425 | 450 |
| Stack (mm) | 591 | 596 |
| Standover Height (mm) | 809 | 809 |
| Wheelbase (mm) | 1178 | 1203 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| sm | md | |
|---|---|---|
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 593 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.8 | 64.8 |
| Head Tube Length (mm) | 90 | 95 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 |
| Rear Centre (mm) | 429 | 429 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 6 | 6 |
| Reach (mm) | 428 | 453 |
| Stack (mm) | 589 | 594 |
| Standover Height (mm) | 811 | 811 |
| Wheelbase (mm) | 1177 | 1202 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| Top Tube Horizontal (mm) | 570 | 596 |
| Head Tube Angle (deg) | 63.9 | 63.9 |
| Head Tube Length (mm) | 90 | 95 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.4 | 75.4 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 |
| Rear Centre (mm) | 431 | 431 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 18 | 18 |
| Reach (mm) | 419 | 444 |
| Stack (mm) | 595 | 600 |
| Standover Height (mm) | 806 | 806 |
| Wheelbase (mm) | 1180 | 1205 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| Top Tube Horizontal (mm) | 571 | 595 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.2 | 64.2 |
| Head Tube Length (mm) | 90 | 95 |
| Seat Tube Angle (deg) | 75.7 | 75.7 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 |
| Rear Centre (mm) | 430 | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 14 | 14 |
| Reach (mm) | 422 | 447 |
| Stack (mm) | 593 | 598 |
| Standover Height (mm) | 807 | 807 |
| Wheelbase (mm) | 1179 | 1204 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| Top Tube Horizontal (mm) | 572 | 594 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.5 | 64.5 |
| Head Tube Length (mm) | 90 | 95 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76 | 76 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 |
| Rear Centre (mm) | 430 | 430 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 10 | 10 |
| Reach (mm) | 425 | 450 |
| Stack (mm) | 591 | 596 |
| Standover Height (mm) | 809 | 809 |
| Wheelbase (mm) | 1178 | 1203 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Ansicht von der Antriebsseite
| Top Tube Horizontal (mm) | 567 | 593 |
| Head Tube Angle (deg) | 64.8 | 64.8 |
| Head Tube Length (mm) | 90 | 95 |
| Seat Tube Angle (deg) | 76.3 | 76.3 |
| Seat Tube Length (mm) | 380 | 420 |
| Rear Centre (mm) | 429 | 429 |
| Bottom Bracket Drop (mm) | 6 | 6 |
| Reach (mm) | 428 | 453 |
| Stack (mm) | 589 | 594 |
| Standover Height (mm) | 811 | 811 |
| Wheelbase (mm) | 1177 | 1202 |
Die Standover-Höhe wird 200 mm vor dem Tretlager gemessen.
Größentabelle
Diese Tabelle dient nur als grober Anhaltspunkt. Faktoren, die die Auswahl der richtigen Fahrradgröße beeinflussen, sind die Proportionen des Fahrers, der Fahrstil und persönliche Vorlieben. Rocky Mountain empfiehlt daher, die Bikes immer bei einem Vertragshändler Probe zu fahren und professionell anpassen zu lassen.
Frame Size
27.5”: 155 - 167.5 cm / 5’1” - 5’6”
29”: Not available for this frame size
29”: Not available for this frame size
27.5”: 165 - 175 cm / 5’5” - 5’9”
29”: 167.5 - 177.5 cm / 5’6” - 5’10”
29”: 167.5 - 177.5 cm / 5’6” - 5’10”
27.5”: Not available for this frame size
29”: 175 - 188 cm / 5’9” - 6’2”
29”: 175 - 188 cm / 5’9” - 6’2”
27.5”: Not available for this frame size
29”: 185.5 - 198 cm / 6’1” - 6’6”
29”: 185.5 - 198 cm / 6’1” - 6’6”
Ressourcen des Eigentümers
- Benutzerhandbuch
- Technisches Handbuch (Slayer Alloy) | Enthält eine Anleitung zur Einstellung der Aufhängung, Drehmomentangaben und alles, was Sie zum Einstellen Ihres Fahrrads benötigen.
- Technisches Handbuch (Slayer Carbon) | Enthält eine Anleitung zur Einstellung der Aufhängung, Drehmomentangaben und alles, was Sie zum Einstellen Ihres Fahrrads benötigen.
- FAQ
Merkmale und Technologie
PenaltyBox™
Die neuesten Slayer Carbon-Modelle sind jetzt mit unserer neuen PenaltyBox™ Unterrohraufbewahrung ausgestattet, einschließlich einer maßgeschneiderten Aufbewahrungslösung für ein Rohr und Werkzeug.
RIDE-4™ Einstellung
Das RIDE-4-Einstellsystem ermöglicht dem Fahrer eine schnelle Feinabstimmung der Geometrie mit einem einzigen Inbusschlüssel. Vier Konfigurationen sind dank eines drehbaren Chips möglich.
Zwei-Positionen-Achse
Die Altitude-, Instinct- und Slayer-Rahmen, sowohl aus Aluminium als auch aus Carbon, sind mit einem zweistufigen Ausfallende (+/- 10 mm) ausgestattet, das es dem Fahrer ermöglicht, sein bevorzugtes Setup zu wählen.
Size Specific Tune
Was Dämpfereinstellungen angeht, kommt es doch auf die Größe an. Jedes unserer Fully Bikes wird mit besonderen Dämpfereinstellungen versehen.
FORM™ Aluminium
Nicht alle Aluminium Rohre sind gleich. FORM Aluminium ist der Schlüssel zu den einzigartigen Fahreigenschaften unserer Bikes.
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Slayer Carbon 90
Angebot€9.200,00
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Regulärer Preis€6.900,00
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Angebot€3.760,00
Regulärer Preis€4.700,00
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Angebot€4.320,00
Regulärer Preis€5.400,00
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Shock Bearing Eyelet Kit
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Kit Standard Hanger
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Hanger 4
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Bearing Kit 1
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average rating
5.0
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Review posted
Sean
Reviewed by Sean
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Rated 5 out of 5
The "Fun-duro" bike
This Generation of Slayer still stands a very unique bike. Is an Enduro bike? Is a park bike? is a freeride bike? is it all three? And I would say it is all three and more. I call it a "Fun-Duro"; a bike made to go out and have endless fun. And this exactly what the Slayer does best. I have had my Slayer A30 for about 5 months now, was able to ride it about 7 times so far and I love it. Albeit mine is now heavily modified (a detail I'll get to soon), I did ride a couple times in stock form to get a base line before I dove into my upgrades. The stock Slayer is an excellent machine with only a couple gripes. The Bike is spec well for the price point with burly and simple Rock Shox and Marzocchi suspension. This suspension is made to set up quick and go ride with no fuss. The breaks and drive train are as well simple, inexpensive and work well. The 4 piston shimanos even come with metal break pads giving tons of power! The Deore 12 speed is a tried and trued drive train that does its job even when taking a liking. The wheels are good, they are heavy but that also come from having the chunky Maxxis double down casing tires. The bike in terms of cockpit is incredibly comfortable and very familiar, you will not feel weird on this bike, it's extremely welcoming. Now, the bike is very heavy at over 40lb so its climbing capillities are not its strongest feature...but it will get you up there with sore legs and maybe a little winded. That being said the climbing position is…
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