Der Teufel steckt im Detail

Roy ist ein leidenschaftlicher Fahrer aus Edmonton, Alberta, der uns die Geschichte seines RMX einschickte, um mit uns unser 40-jähriges Jubiläum zu feiern.

Mein erstes Rocky war ein 98er Element Race, das mich zum XC-Racing brachte, im darauffolgenden Sommer kaufte ich ein 99er Vertex TO. Beide Bikes waren toll und festigten meine Liebe für eure Marke! Im Jahr 2004 kaufte ich ein 03er Kona Stinky 9 in neuwertigem Zustand (Impulskauf, haha), das mich zum Freeride brachte. Das Bike hat Spaß gemacht, aber es war einfach kein Rocky. Ich sagte also dem Servicemanager, dass ich einen RMX-Rahmen kaufen und ihn mit möglichst vielen Komponenten des Stinky aufbauen möchte. Im Herbst 2004 rief er mich an. Ich sollte vorbeikommen, um den gerade neu eingetroffenen Katalog und vor allem den Special Edition RMX Canuck-Rahmen anzuschauen. Ich bestellte sofort einen und beschloss, ihn mit ganz neuen Komponenten aufzubauen, weil er für zweitklassige Komponenten viel zu toll war.

Anfang 2005 kam der Rahmen an, und ich begann mit dem Aufbau. Ich entschied mich bei den Hauptkomponentengruppen für Saint und Diabolus. Bei den Kurbeln sagte ich dem Servicemanager, dass ich polierte Diabolus wollte. Er antwortete, dass sie nicht verfügbar waren. So probierten wir mehrere Race Face Kurbeln in Silber - keine gefiel mir. Ich sprach mit dem Vertreter von Rocky (ich glaube Keith) über die Kurbeln, und er sagte „ich werde schauen, was ich für dich tun kann“. Er rief Race Face an und überzeugte sie, einen Satz polierter Diabolus-Kurbeln speziell für mein Bike zu produzieren, was mir die Sprache verschlug!

Ich baute es auf und fuhr ungefähr einen Monat damit durch die Stadt, nach dem Motto „Urban Freeride“. Ich nahm es mit zum Eröffnungswochenende von Kicking Horse, als ich nach Hause kam, wurde es zusammen mit dem Stinky gestohlen. Ungefähr einen Monat später bekam ich es zurück und hatte bis in den Herbst Spaß damit. Dann verkaufte ich es an einen Laden vor Ort. Es hing einige Jahre in diesem Laden, bis es verkauft wurde - damals gab es dafür keinen Markt hier in Edmonton. Der Typ, der es kaufte, baute auf seiner ersten Fahrt einen Unfall damit und brach sich das Schlüsselbein. Danach hatte er so große Angst, dass er das Bike ca. 10 Jahre an eine Wand hing, bis er beschloss, es auf FB Marketplace zu verkaufen. Dort sah ich es zufällig und kaufte es sofort zurück. Das war 2018.

Im Januar 2020 brachte ich es für einen kompletten Neuaufbau zu Hardcore Bikes in Edmonton. Sie bauten alle Komponenten vom Rahmen ab und überholten sie, tauschten alle Lager, Kabel und Hüllen aus. Als nächstes brachte ich es zum Rocky Mountain Auto Salon in Canmore, wo es eine Farbkorrektur, Lackrestauration, eine individuelle selbstheilende Beschichtung und eine vollständige Keramikbeschichtung bekam.

Es wurde seit dem Neuaufbau und der Restauration nur zwei Mal gefahren. Es ist jetzt einfach zu schön, und ich möchte es nicht kaputt machen.

Rahmen: Rocky Mountain RMX | Size: L

Gabel: Marzocchi Monster

Dämpher: Fox DHX5.0 | 600 spring

Vorbau: Funn Head Huncho

Lenker: Race Face Diabolus | 660mm | 40mm| 31.8

Griffe: Lizard Skins Palm Grip

Bremsen: Shimano Saint BR-M800 | M06 pads | SM-RT80 203mm | SM-RT80 203mm

Schalthebel: Shimano Deore XT SL-M750

Schaltwerk: Shimano Siant RD-M805

Kurbelgarnitur: Race Face Diabolus | 175mm | 32t-22t

Kassette: Cassette: CS-M760 | 11-32t