Das oben abgebildete schöne Rad ist eines meiner wertvollsten Stücke. Ich habe mich allerdings für den nächsten Schritt entschieden. Die Geschichte speziell dieses Bikes beginnt 2 Bikes früher in der Reihe meiner eigenen Bikes. Ich hatte ein Rocky Mountain Stratos. Es war ein solides, männliches Allzweckwunder aus rohem Aluminium. Ich liebte dieses Bike. Ich hatte geknausert und gespart und für den Kauf des Stratos ein anderes Bike in Zahlung gegeben. Auf einer Fahrt zum Kaffee bei einem Freund an einem Morgen im Spätherbst kam mir der zufällige Gedanke „ein Bike dieser Art sollte ich versichern“. Ich schloss mein Stratos ab, ging zum Kaffee, und als ich zurückkam, war es weg.
Im Frühling entschied ich mich für ein neues (für Anfang der 90er) topaktuelles MTB. Es hatte Rohre aus Carbonfaser, die mit Muffen aus einer Metalllegierung durch einen magischen Kleber aus dem Weltraumzeitalter verbunden waren, beste Shimano XTR Komponenten und eine Rock Shox Mag-21. Ich hatte zwei Dinge vergessen. Meine Rückenverletzung und die Geometrie des neuen Bikes. Ich bin kein Trottel, und ich arbeitete in einem Radladen (ja, ok, manchmal arbeiten Trottel in Radläden). Ich hatte also versucht herauszufinden, wie sich mein neues, nicht testgefahrenes Bike anfühlen würde, indem ich Bikes mit ähnlicher Geometrie fuhr. Hat nicht funktioniert. Ein unbequemer Sommer auf dem Rad brachte mich dazu, nach einer Lösung zu suchen.
Auf keinen Fall konnte ich mir ein neues Bike leisten. Aber da hing ein verlockender Rahmen in einem anderen Fahrradladen am anderen Ende der Stadt, der meine Blicke bei jedem Besuch magisch anzog. Es war ein Rocky Mountain Vertex (das auf dem Bild, The Big V), das eher meinem Stratos ähnelte als dem, das ich fuhr. Ich war jung und hatte genug davon, mich nicht wohl zu fühlen bei dem, was ich liebte. Und so beschloss ich, meinen Fehler zu wiederholen. Nun, zumindest teilweise. Ich fuhr ein paar Vertexes (Vertices?), um zu sehen, wie sie sich anfühlten. Sie fühlten sich toll an, wie ein Treffen mit einem alten Freund.
Es war nicht einfach, alle Teile zu übernehmen, was dir jeder sagen kann, der schonmal ein Bike von Grund auf zusammengebaut hat. Ich brauchte einen neuen Gabelkopf, und ein neues Tretlager war erforderlich, und ein paar andere Dinge. Aber The Big V und ich wuchsen zusammen, während ich es aufbaute. Wir reisten bald zu Amateurrennen in Canmore und Hinton, pendelten in Edmonton (bei -25° C habe ich aufgegeben und den Bus genommen, bin nicht verrückt), und trainierten im Flusstal. Wir verbrachten Wochenenden in Banff und Jasper, und jeden Sommer machten wir eine Reise nach North Vancouver und Whistler, hatten einige unvergessliche Fahrten (nicht zu vergessen die Vergnügungen am Abend).
Ich bin in die Staaten umgezogen, nahm The Big V mit nach San Jose, lehnte es auf meiner Reise da runter jeden Abend an die Wand des Hotelzimmers. Du kannst alles aus meinem Auto nehmen, aber stehle mir nicht (wieder) mein Bike. Die Anzahl der Fahrten ging etwas zurück. Ich habe es weiter für Pendelfahrten genutzt und die San Francisco Bay Area ein bisschen erkundet. Die Grad School fordert ihren Tribut an Zeit und Geld. Aber 10 glückliche Jahre haben wir zusammen verbracht.
Ich bin wieder umgezogen. Nach San Diego. Familie. Neuer Job. Fährst du viel, Kumpel? Nicht mehr, aber lass mich von meinem Bike erzählen…
Es war im Jahr 2014. Sprössling Nummer 1 (S 1) und ich hatten die Gelegenheit, an einem Rennen über 450 km und 7 Tage von Yuma, AZ, nach Encinitas, CA, teilzunehmen. Mitten im Training brach der rechte Schalthebel von Big V. Schalthebel sind ziemlich wichtig, aber ich dachte, kein Problem. Das bekomme ich mit meinem lokalen Bike-Shop wieder hin. „Nein, das haben wir nicht mehr auf Lager“. OK, Google, was kannst du mir bieten? „Oh, du hast einen? Warum steht „altes Modell“ in der Beschreibung?“
Altes Modell? Mich hat es durchgeschüttelt wie einen losen Flaschenhalter. Das Big V und ich waren fast ein Vierteljahrhundert zusammen (für diejenigen von euch, die sich nicht vorstellen können, etwas so lange besessen zu haben, es ist eine schmerzhafte Feststellung, und es rückt näher). Die Beatles schrieben einmal „Ich bin nicht mal mehr zur Hälfte der, der ich früher war“. Ich jedoch bin 25 % mehr als der Mann, der ich früher war. Der Rahmen des Big V scheint sich unter meinem Gewicht in einer Weise zu biegen, wie er es zuvor nicht getan hat. Es ist sogar schwierig, eine passende Sattelstütze zu finden, diese Rohrgröße wird nicht mehr verwendet. Ich weiß das, weil die Sattelstütze brach, als ich versuchte, The Big V auf den Träger zu laden. Die, die meinen immer größer werdenden Hintern fast 25 Jahre trug, suchte sich den Tag aus, an dem ich sie verkaufen wollte. War es eine Bitte, bleiben zu dürfen? Eine abschließende passiv-aggressive Antwort auf meine Entscheidung? Was, wenn es auf unserer grandiosen Fahrt passiert wäre? Vielleicht hätte ich keine Ersatzteile bekommen und nicht abschließen können, was ein einmaliges zusammenschweißendes Erlebnis und ein Übergangsritual für S 1 war.
Der Rahmen ist noch solide, aber es ist Zeit. Es ist Zeit für ein neues Kapitel. Bewahre die Erinnerungen, aber gib das Erinnerungsstück auf. Ich kaufte ein neues Rocky, ein schönes orangefarbenes Pipeline, getauft auf den Namen The Creamcycle. Toll für MTB, aber nicht für die Tour, so kam bald noch ein Solo zum Mix hinzu. Sie waren ungewohnt, die Größen sind jetzt anders, mein Fahrstil ist jetzt anders (ich fahre keine Rennen mehr, und fast alles ist jetzt anders), aber beide waren komfortabel und ließen meine Freude am Fahren wieder aufleben.
Hier bin ich, nach 40 Jahren und 4 Rockys immer noch auf dem Rad, und nicht ein Mal enttäuscht.
- Jeff Godun
