Remi Gauvin fährt das Altitude seit 2015 und hat seitdem alle Anpassungen und Updates miterlebt. Jetzt rüstet er sich für die 2024er Saison und übernimmt das völlig überarbeitete Altitude - eine der größten Veränderungen, die das Bike seit seiner Entstehung erfahren hat. Obwohl er vor den Filmaufnahmen wenig Zeit hatte, das neue Modell zu testen, kam Remi schnell damit zurecht, und es war leicht für ihn, sein Tempo und seinen unverkennbaren Stil in Tessellation zu präsentieren, der in seinem Heimatort Squamish und Kamloops, BC gedreht wurde.
Wie viel Zeit hast du vor dem Drehstart auf dem Bike verbracht?
Nicht viel. Ich denke, es waren vielleicht ein oder zwei Tage auf dem Bike, bevor sie mich anriefen, dass ich zum Dreh kommen soll. In den ersten Tagen habe ich viele Anpassungen gemacht. Zum Glück ging es in Squamish los, in der Nähe von wo ich wohne, sodass ich nach Hause gehen konnte, um am Bike zu arbeiten und mich auf den nächsten Tag vorzubereiten.
Hast du dich schnell an das neue Bike gewöhnt? Wie war dein erster Eindruck?
Der erste Eindruck war gut. Das Bike ist viel stabiler als die Vorgängerversion, und die Federungskurve erlaubt mehr Gewicht über dem Vorderrad, wobei sie trotzdem leicht reagiert. Beides habe ich gleich von Anfang an gemerkt.
Welche Art Feedback hattest du für das Ingenieursteam ausgehend von den Vorgängerversionen des Altitude? Hat es deine Erwartungen erfüllt?
Es gab ein paar Sachen. Der erste Punkt war die Größe. Ich habe mich sehr für kleinere Abstände zwischen den Größen eingesetzt. Eine Größe zwischen Medium und Large, vielleicht ein Medium-Large? Das wurde nicht umgesetzt, aber Rocky hat Lagerschalen zur Reach-Einstellung (+/- 5 mm) hinzugefügt, womit Feineinstellungen an der Bikegröße vorgenommen werden können. Ich denke, das ist ein enormer Vorteil, um das Bike richtig anzupassen und schnell zu fahren. Der zweite Punkt ist eine Hebelkurve, die am Anfang des Hubs etwas mehr Unterstützung bietet, und etwas weniger Progression. Beides hat das F&E-Team auf den Punkt getroffen.
Du hattest die Gelegenheit, zu Hause und in Kamloops zu fahren; würdest du sagen, dass das wie ein zusätzliches Training war?
Nein, auf gar keinen Fall, haha! Ein Filmdreh ist alles andere als Training, aber es macht total viel Spaß!
Was war dein schönster Moment beim Dreh?
Ich mag es einfach, mit dem gesamten Produktionsteam Zeit zu verbringen. Es hat total Spaß gemacht, mit Brody und seinem Team zu arbeiten, und mit Margus wird es nie langweilig. Wir haben viel gelacht und es wurden viele dumme Witze erzählt, während wir im Wald auf das erste Sonnenlicht warteten. Es ist total krass, mit einem Team zu arbeiten, das eine Vision hat und darauf hinarbeitet, ein absolut starkes Endprodukt zu kreieren.
Das Filmteam hatte dieses Mal einen künstlerischeren Ansatz beim Dreh, was technischere Aufnahmen bedeutet. Welche Aufnahme brauchte die meisten Einstellungen?
Ich bin nicht sicher, was die meisten Einstellungen brauchte, aber der Dreh bei Sonnenaufgang in Kamploops war wahrscheinlich der aufwendigste. Ein Zug hatte uns unterwegs aufgehalten und wir kamen etwas später an als geplant. Wenn es nur eine begrenzte Menge goldenes Licht gib, muss man sich beeilen, und es war jedes Mal ein ziemlicher Marsch, um auf den Abschnitt zu kommen, auf dem wir drehten. Wir hatten eine Drohne mitfliegen und sind den Trail praktisch immer wieder gefahren, bis das Licht nicht mehr gut war.
